隨著當今科學技術的飛速發展，工程機械在智能化應用方面已經獲得了長足的進步。目前，國內工程機械行業中超過25%的企業處于智能化制造的未起步建設階段，43%的企業處于智能化制造的單項覆蓋階段，22%的企業處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業處于智能化制造技術較全面突破性應用階段。在今年的兩會中所提出的“中國制造2025”，也意在堅持創新驅動、智能轉型。智能化應用無疑已經成為今后工程機械行業的發展趨勢！

徐工高空作業車家族首款“小精靈”下線

近日，徐工首款小高度混合臂高空作業車GKH7A順利下線，其小巧、靈活、高效及適應狹小空間作業備受市場期待。

GKH7A作為混合臂家族的又一款全新高空產品，整車最大作業高度7.65米，最大工作幅度3.9米，額定載荷130千克，作業參數遠遠優于同類產品。整車動力系統取自尼桑皮卡，動力強勁、外形美觀。車架整體采用3mm板材焊接，降低車架重量;轉臺采用單層板局部加強形式，有效利用板材的機械性能;臂架采用一節折疊臂+兩節伸縮臂的結構，減小上裝的收縮尺寸;平臺采用鋁合金工作斗，輕巧、美觀。

此款“小精靈”順利下線，憑借其小巧、靈活、作業效率高、外形美觀及作業參數優異等特點必將成為公司新的經濟增長點，為徐工高空產業做大、做強注入新的活力。

三一智能制造3個階梯，從智能產品到服務

隨著“中國制造2025”越來越被廣為人知，新鮮概念的工業4.0時代已撲面而來。中國的傳統行業也隨著這次工業革命開始布局撈金。而作為早已經在機械扭轉的“咔咔”聲中嗅到商機的三一，已經在智能制造上取得了不菲的成就。

相信很多人都對智能產品有模糊的了解，把產品作為一個數據采集端，不斷的采集用戶的數據并上傳到云端去，方便用戶進行管理。對用戶來說，這種貼心的服務顯然讓他們可以少花一些心思在數據記錄和自我判斷上。

基于這樣的思路，三一在產品上增加嵌入式的自主開發芯片，可以通過芯片傳遞機器信息，上傳云端并且進行數據歸納和管理，讓用戶更加自主管理。這一系列的裝置，都是三一自主研發的，其中芯片叫SYMC，而產品中的部分傳感器也是自制的，包括遙控裝置，遠程程序刷機，以及遠程控制等，初步實現了機械行業智能產品的雛形。

當三一的各項產品可以在使用過程中自動記錄并且讓運行過程中的運營數據全部透明時，三一的后臺人員可以在上面加載更多基于研發的測試或者更多其他的功能，這個時候，三一的產品才是真正的智能。

“鹿”力同心專注精品：約翰迪爾E360SC新品挖掘機

E360SC挖掘機配備約翰迪爾在天津發動機工廠所生產的國三標準發動機，約翰迪爾天津發動機工廠廠長CuevasManuel表示，這是市場上首屈一指的具有非常強的耐久性和質量標準的發動機，所采用的生產制造工藝、質量管控體系與美國工廠同步。約翰迪爾國三標準發動機在歐美市場已有十年以上的成熟應用，在超過十年的時間里，約翰迪爾搜集了上萬用戶的回饋，并不斷設計改進，不斷提升用戶的使用體驗，是用戶可以放心使用的產品。

針對嚴酷的工況和礦山用戶，E360SC在下車架底盤也進行了改進，履帶板進一步增厚到10mm，護軌器變成了通長的護軌器，支重輪和拖鏈輪全部升級。除了下車架以外，約翰迪爾上車架也針對嚴酷工況進行了全新升級，此外，結構件包括大小臂也是經過了加強升級，這與約翰迪爾三年一萬小時結構件保修服務是匹配在一起的。

約翰迪爾E360SC挖掘機從細節上處處體現著約翰迪爾對于產品功能性、可靠性、安全性、舒適性等關系用戶體驗性能的執著追求。

E360SC配備控制精準的正流量液壓系統，搭配全工況智能適應模式，具有極強的操作性和最佳的生產效率。同時E360SC采用航空級可靠耐久的固態電子電路，日常保養簡便易行。鏟斗從斗形到斗齒以追求更高的穿透力和耐久性為目標進行設計，大、小臂采用具有極強抗低溫能力的Q345D鋼材，在零下40℃仍可正常工作。更好的受力優化設計和約翰迪爾高標準的焊接工藝，保證了設備整體出色的品質。防翻滾防落物標配駕駛室進一步關懷用戶安全，內置空氣懸浮座椅，信息豐富的大屏幕LCD顯示器、智能故障診斷技術和無鑰匙啟動的密封開關模塊，為用戶帶來更舒適便捷的操作體驗。

雷沃FR220E挖掘機產品問世---科技創新的結晶

近年來，中國經濟發展進入轉型和調整階段，裝備制造業產品也愈發向著產品更加專業，質量更加可靠的方向提高。由于中國實施了更加嚴格的安全法規，當前公路與鐵路正朝著精細化和有序化方向發展，挖掘機等采礦設備要求也更加嚴格。以FR220E為代表的雷沃E系列挖掘機在新市場、高標準、嚴要求的環境下孕育而生。

油耗低、效率高是FR220E挖掘機的突出特點，這首先得益于采用了雷沃專屬的高壓共軌電控發動機，通過電控正流量液壓系統與發動機的智能匹配，使得挖掘機動力更加充足，油耗更低，油耗效率比原機型產品提升7%。

液壓、電控系統的改進則讓雷沃FR220E挖掘機動作更加協調、操作更加精準。為進一步改善用戶操作體驗，雷沃的研發工程師對FR220E挖掘機的液壓、電控系統進行了改善，取消了原機型的負流量控制模式，更改為正流量控制模式，同時更換RB閥，增加先導壓力傳感器，這樣就不需要信號回路，中位時功率損失小。在電控方面，對控制器進行了升級，運算速度提升了50%。這一系列改進大大提高了挖掘機動作的協調性和操作的精準性。

與此同時，一些細節的改進，也反映出了雷沃對于用戶體驗的不懈追求，比如，駕駛室采用柔軟耐磨的防火布，將塑料材質外殼后視鏡更改為金屬外殼大鏡面后視鏡，看似小小的改善使機手操作更加舒適、方便。

雷沃FR220E挖掘機的問世，為雷沃中型挖掘機產品孕育了新的生命和活力，就讓我們拭目以待吧!

斗山叉車全新內燃平衡重D33/35G面世

為進一步適應和拓展市場,在充分的市場調研基礎上，基于客戶的體驗和市場發展新趨勢，斗山叉車推出新一代內燃平衡重D33/35G叉車，卓越的性能和靚麗的外觀，突出產品的安全、環保、舒適、節能、高效，使駕駛叉車成為一種樂趣;根據叉車的工況特點進行了專門的設計，適用于多種場合，發動機排放達到歐Ⅲ標準，實現了強勁動力和潔凈環保的完美結合。

采用專為叉車工況調校的歐Ⅲ排放發動機，博世噴油泵，勁靜合一，實現了強勁動力和潔凈環保的完美結合。

高效節能的負荷傳感液壓系統，配合高容積效率的齒輪泵和新結構的控制閥，使壓損大幅降低60%，在進一步降低液壓油溫度的同時作業效率大大提高。

全新的配重外觀，空氣動力學原理，優化風道，大口徑排風口全面提升散熱能力，配重腰線配合發動機罩，整車的流線造型相呼應。

增強的承載能力，通過將工作裝置及承載性能部品的進一步加強，大大提高車輛的承載能力，整車的重心降低和后移也保證車輛承載能力加強，有效解決車輛作業時后翹。

全新設計的發動機罩，綠色環保，隔熱效果更好，有效降低振動和噪音;集成式的方便盒，杯架，方便快捷。

位于座椅右側的操縱桿，汽車結構模式，DeckMounting方式使手臂在操縱時自然下垂，操作舒適省力，更協調的維持身體平衡性，有效降低駕駛員疲勞。

氣動式無級調整的方向盤角度，適合各種體型駕駛員，便于上下車觀察的防水帶背景光儀表，可即時了解車輛狀況。

低位儀表臺，駕駛員無需挪動身體即可輕易看到貨叉尖，方便進行貨物調整。

新產品D33/35G內燃平衡重叉車注入更優秀的創新及工藝技術，在改善安全性、生產力操作靈活性及人機工學方面的重大突破，給予客戶高效作業效率、卓越的可操作性、卓絕的穩定性和叉車價值最大化。

方圓集團專用車新品——擺臂式垃圾車投放市場

近日，方圓集團專用車輛設備廠又一新產品———重型擺臂垃圾車投放市場，標志著方圓集團專用車輛設備廠在專用車輛制造領域又邁出了堅實的一步。

該型號擺臂式垃圾車載重量15噸，通過液壓油缸舉升總成帶動左右兩臂裝運擺臂車專用垃圾斗。帶自卸功能，垃圾斗可自行吊上吊下。

該車的特點為：貨斗與車體分開能實現一臺車與多個貨斗聯合作業，循環運輸，充分提高了車輛的運輸能力。垃圾斗可加裝密封蓋，防止泄漏飛揚污染。擺臂式垃圾車廣泛適用于城市、街道、學校等垃圾的處理清運工作。

現代海麟重工推出新品K系列

近期，現代海麟重工再次推出K系列叉車新品，產品從設計、制造、調試與運營管理的全過程都是新技術一次成功的探索與嘗試。K系列是海麟重工又力作，自投放市場以來受到用戶好評，接到不少訂單，此新產品的研發成功，推動海麟重工向產業化邁進，批量供貨可期。

訂制出口型叉車，揚帆海外。多窗口的駕駛室設計，有助于駕駛員獲得開闊視野，具備舒適的駕駛條件。另外，隨機配備的屬具產品，具有旋轉調距、側移調距、雙缸傾翻功能，符合歐洲標準。

海麟重工自建廠以來，一直秉承著客戶至上、質量第一的經營理念，不斷的提升產品的品質，創新優化產品結構，自2013年11月份以來，先后研發了內燃平衡重式叉車1.5噸到10噸;全交流電動叉車1.5噸到3.5噸;越野四驅平衡重式叉車2.0噸到5.0噸;電動倉儲堆垛車1.5噸到3噸和電動倉儲托盤車1.5噸到3.5噸，形成了完整的產品鏈，近年來不斷通過升級改造，為越來越多的用戶量身打造了高效、節能和便捷的物料搬運系統，深受用戶好評。

依托經驗豐富的專業團隊，青島現代海麟重工加快創新和產品結構調整的步伐，特別是注重綠色環保型、高附加值、高可靠性產品的設計和制造，2016年研發出結構優良，適應國內市場需求，具有國家綠色環保性能電動叉車和電動堆垛機等系列產品，投放市場后深受客戶的青睞，產品的整體結構實現了綠色和效益的“雙升級”。性能可靠高效的內燃叉車已經在2016年4月1日全部完成國二到國三發動機的轉換，標配為新柴和云內國三排放發動機;節能環保的新型電動叉車產品銷售比重有了更進一步的提升,受到了國外代理商的一致好評。